Repuestos nuevos, usados, OEM o aftermarket: ¿cuál conviene?

Al pedir un repuesto, casi siempre hay más de una opción para la misma pieza, y la diferencia de precio puede ser grande. Elegir bien depende de qué pieza es, cuánto tiempo piensa tener el carro y cuánto quiere gastar. Aquí le explicamos cada tipo con ejemplos.

¿Qué es un repuesto OEM u original?

OEM quiere decir que lo fabrica la misma empresa que hizo la pieza que traía su carro de fábrica, o la marca del carro. Es la opción que calza con más seguridad y suele durar lo mismo que la original.

• A favor: compatibilidad exacta y calidad conocida.
• En contra: es la opción más cara, y algunas piezas de modelos viejos ya no se fabrican.

¿Qué es un repuesto aftermarket?

Es una pieza nueva hecha por otra marca, diseñada para reemplazar a la original. Hay marcas muy buenas y conocidas en el mundo de los repuestos, y también hay piezas de calidad dudosa: la marca importa mucho.

• A favor: nueva, con garantía de la tienda y bastante más barata que la original.
• En contra: la calidad varía de marca en marca, y algunas piezas necesitan ajustes pequeños al instalarlas.

¿Qué es un repuesto usado?

Es una pieza original que se quitó de otro carro, normalmente de un desarme. En Estados Unidos hay muchísimos, y para modelos comunes se consiguen en buen estado.

• A favor: el precio más bajo por una pieza original, y a veces la única opción para modelos viejos.
• En contra: desgaste desconocido y garantía corta o ninguna, según el vendedor.

¿Cuál conviene según la pieza?

Una regla práctica:

Tipo de pieza	Recomendación
Frenos (pastillas, discos, cáliper)	Nueva: OEM o aftermarket de marca reconocida
Dirección y suspensión (amortiguadores, rótulas, brazos)	Nueva
Filtros, bujías, fajas	Nueva; son baratas y de desgaste
Motor y caja (piezas internas)	Nueva, o usada solo con garantía y kilometraje conocido
Alternador, motor de arranque, compresor de A/C	Nueva, reconstruida o usada con garantía
Carrocería (bómper, puertas, capó, espejos)	Usada en buen estado, o aftermarket
Faros y calaveras	Usada original, o aftermarket de marca reconocida

En las piezas de seguridad no vale la pena ahorrar con una pieza de origen desconocido. En las de carrocería, una usada original suele calzar mejor que una aftermarket barata.

¿Cómo decide AutoPartes.cr qué le ofrece?

Cuando nos pide una cotización, puede marcar si prefiere nueva, usada o que le mostremos opciones. Le indicamos qué tipo de pieza encontramos y, si es usada, su estado. Para no equivocarnos de pieza, ayuda mucho el VIN: vea dónde encontrar el VIN de su carro.

Recuerde que el precio final incluye flete e impuestos, que dependen del peso: una pieza usada pesada puede no ser tan barata como parece. Lo explicamos en cuánto cuesta importar un repuesto.

En resumen

Nueva para lo que tiene que ver con frenar, girar y suspender el carro. Usada para carrocería y piezas difíciles de conseguir. Aftermarket de buena marca cuando quiere algo nuevo sin pagar el precio de la original. Si no está seguro, pida su cotización, elija "me muestran opciones" y le explicamos la diferencia de precio.

Preguntas frecuentes

¿Un repuesto aftermarket es de mala calidad?

No necesariamente. Hay marcas alternativas muy buenas, que incluso fabrican para las marcas de carros. El problema son las piezas sin marca conocida, por eso le indicamos siempre la marca.

¿Los repuestos usados tienen garantía?

Depende del vendedor. Muchos desarmes en Estados Unidos dan una garantía corta. Al cotizarle le decimos si la pieza la tiene.

¿Qué significa OEM?

Original Equipment Manufacturer: el fabricante del equipo original. Es la pieza de la misma marca que la que traía su carro de fábrica.

¿Puedo pedir que me coticen nueva y usada a la vez?

Sí. En el formulario elija "me muestran opciones" y, cuando existan, le enviamos ambas para que compare.